Cómo obtener piezas de China: la mejor guía práctica
Productos de origen de China Use el aire para piezas pequeñas y de alto valor; Mar (FCL/LCL) para piezas a granel/sensible al peso; Ferrocarril para carriles de Europa de Mid-Volume.
Siempre ejecute un costo de tierra por SKU (costo unitario + flete + deber + IVA + tarifas locales). Proporciono tres ejemplos trabajados a continuación que puede copiar.
Si es nuevo: prefiera DDP para los primeros pedidos pequeños, muévase a FOB+Local Freight una vez que pueda administrar la aduana.
Cómo elegir el transporte - Matriz de decisión
Tres muestras de costos de tierra (matemáticas paso a paso que puede reutilizar)
RFQ → PO → Envío → Aduanas - Lista de verificación exacta y plantillas
Incoterms: Reglas prácticas para compradores (FOB / CIF / DDP explicado)
Cumplimiento y aduanas: códigos HS, documentos y trampas comunes
Verificación del proveedor y libro de jugadas de QC (AQL, inspecciones, muestras)
Playbook de optimización de costos y mitigación de riesgos
Herramientas, descargas y plantillas de copia
Preguntas frecuentes - Respuestas operativas concisas
Use estas reglas para elegir el mar / aire / ferrocarril / expreso.
| Situación | Mejor modo | Por qué (corto) | Métrica rápida para verificar |
|---|---|---|---|
| Piezas pequeñas y de alto valor, <200 kg, urgente | Aire (expreso) | Tiempo de entrega rápido, bajo, más de $/kg pero más bajo Tiempo de mercado riesgo | Compare $/kg vs margen perdido si se tarde |
| Bajo valor, pesado o voluminoso, no urgente | Mar (LCL/FCL) | Más barato $/kg por volumen | $/Unidad entregada con una línea de base de 20 'GP |
| Volumen medio, destinos de la UE, urgencia de 7–18 días | Ferrocarril (China → Europa) | Precio entre aire y mar; tránsito predecible | Días de tránsito vs días de stock de búfer |
| Muestras o reemplazos, paquete pequeño de puerta a puerta | Mensajería expresa | El más rápido, la autorización aduanera horneada en | Precio por kg + velocidad de recolección |
Qué calcular al elegir:
Flete por unidad = (costo de flete) ÷ (unidades)
Costo de riesgo de tiempo = (costo de retraso por día) × (días de retraso esperados)
Si el flete por unidad + inventario lleva <costo de riesgo de tiempo → Elija el modo más rápido.
Estos son ilustrativo Pero ejemplos aritméticos precisos que puede copiar. Reemplace los números de entrada con las cotizaciones que obtiene.
Pedido: 200 PCS
Precio unitario (EXW Factory): $ 12.00
Peso bruto de la unidad: 0.30 kg → peso total = 200 × 0.30 = 60.0 kg
Flete (DHL Express): $ 9.00 por kg → flete = 60.0 × 9.00 = $ 540.00
Seguro: 0.5% del valor de bienes → Calcular el valor de los bienes primero.
Valor de bienes = 200 × 12.00 = $ 2,400.00
Seguro = 0.005 × 2,400.00 = $ 12.00
Servicio aduanero: 2.0% del valor de bienes = 0.02 × 2,400.00 = $ 48.00
IVA / Impuesto sobre las ventas (ejemplo 20% sobre base dutible): Base de IVA = Bienes + Deber + Freight + Seguro = 2,400.00 + 48.00 + 540.00 + 12.00 = $ 3,000.00
IVA = 0.20 × 3,000.00 = $ 600.00
Costo total de aterrizaje = bienes + flete + seguro + deber + IVA = 2,400.00 + 540.00 + 12.00 + 48.00 + 600.00 = $ 3,600.00
Costo de la unidad de aterrizaje = 3,600.00 ÷ 200 = $ 18.00 por unidad
Para llevar: El precio unitario aumentó de $ 12 → $ 18 después del flete, deber, IVA. Larga historia: el aire solo puede justificarse si valor de tiempo> $ 6/unidad.
Pedido: 10 unidades
Precio unitario: $ 50.00 → Valor de bienes = 10 × 50.00 = $ 500.00
Peso bruto total: 150 kg (embalado)
Flete (consolidación de LCL + cargos de puerto): estimar $ 200.00 por CBM/consignación - Suponga 1 CBM → Freight = $ 200.00
Seguro: 1.0% del valor de bienes = 0.01 × 500.00 = $ 5.00
Servicio aduanero: 5.0% del valor de bienes = 0.05 × 500.00 = $ 25.00
IVA (Ejemplo de 20%): Base de IVA = Bienes + Deber + Freight + Insurance = 500.00 + 25.00 + 200.00 + 5.00 = $ 730.00
IVA = 0.20 × 730.00 = $ 146.00
Costo total de aterrizaje = 500.00 + 200.00 + 5.00 + 25.00 + 146.00 = $ 876.00
Costo de la unidad de aterrizaje = 876.00 ÷ 10 = $ 87.60 por unidad
Takeaway clave: para el Ocean LCl, Ocean LCL aún puede producir un alto costo de aterrizaje por unidad. Consolidación o MOQ más grande necesaria para reducir el costo de la unidad.
Pedido: 1,000 unidades
Precio unitario: $ 2.00 → Valor de bienes = 1,000 × 2.00 = $ 2,000.00
Freight de contenedores (20'GP Puerta a exportación de puertos): $ 1,800.00 (ejemplo)
Seguro: 0.5% del valor de bienes = 0.005 × 2,000.00 = $ 10.00
Servicio aduanero: 3.0% del valor de bienes = 0.03 × 2,000.00 = $ 60.00
IVA (Ejemplo de 20%): Base de IVA = Bienes + Deber + Freight + Insurance = 2,000.00 + 60.00 + 1,800.00 + 10.00 = $ 3,870.00
IVA = 0.20 × 3.870.00 = $ 774.00
Costo total de aterrizaje = 2,000.00 + 1,800.00 + 10.00 + 60.00 + 774.00 = $ 4,644.00
Costo de la unidad de aterrizaje = 4,644.00 ÷ 1,000 = $ 4.644 por unidad
Takeaway clave: la escala reduce drásticamente el costo de la unidad de la unidad. FCL es casi siempre más barato por unidad una vez que llena un contenedor.
Reemplace mis números de entrada con su cotización de proveedor, cotización de carga, frecuencia de impuestos y tasa de IVA.
Mantenga el orden de la fórmula idéntico: Calcule el valor de los bienes → flete → seguro → deber → base del IVA → IVA → Total.
Si tiene recogida/entrega del interior, agregue el costo de recolección del interior en la carga o como una línea separada.
Nombre del producto / SKU / Número de pieza
Precio unitario (moneda) y moneda de la factura
MOQ y tiempo de entrega (días de producción)
Peso unitario (g) y peso empaquetado (kg)
Dimensiones (L × W × H) por unidad y por cartón
Cartones por paleta, unidades por cartón
Tipo de embalaje (interior, cartón, paleta)
Solicitado por Incoterm (FOB/CIF/DDP) y Puerto/Aeropuerto de Carga y Entrega
Disponibilidad y costo de muestra, costo de herramientas (si corresponde)
Se requieren certificados de cumplimiento (CE/UL/ROHS, etc.)
Muestra de línea de asunto de RFQ (copia):
RFQ: [SKU] - Cantidad [x] - Solicitar FOB Shanghai Cita y tiempo de entrega
Sku y descripción exacta, precio unitario, moneda, cantidad
Término de entrega (Incoterm + nombrado lugar)
Tiempo de entrega de producción + sanciones por retraso (por ejemplo, 0.5%/semana hasta 5%)
Requisitos de especificaciones y marcas de envasado
Condiciones de términos de pago (p. Ej., 30% de depósito, 70% a b/l de copia) o detalles de LC
Términos de inspección (requerido inspección previa al envío, terceros permitidos)
Garantía y cláusula de reemplazo
Fiesta de reserva (que reserva el buque/vuelo)
Notificar los detalles de la parte y el consignatario (empresa completa e identificación fiscal)
Instrucciones de relleno de contenedor, paletización, etiquetado
Documentos requeridos: factura comercial, lista de embalaje, factura de embarque (o AWB), COA, certificados
Confirme el código HS y la tasa de impuestos estimada antes del envío.
Tener números de registro de importador/exportador (EORI, ID de IVA, EIN, etc.).
Prepare la factura comercial en cantidades/moneda exactas como en la lista de empaque.
Use Incoterm correcto para saber quién borra y paga.
Mantenga un fondo de contingencia para las inspecciones y demoras (2–5% del valor de los bienes es prudente).
Guía corta y pragmática para elegir Incoterms.
EXW (EX Works): bajo precio, alta responsabilidad para el comprador. Evite a menos que tenga un socio de logística de China de confianza.
FOB (gratuito a bordo): el proveedor maneja las aduanas de embalaje y exportación del interior; Comprador Books Freight and Insurance. Bueno para importadores experimentados.
CIF (costo, seguro, flete): el proveedor paga la carga y el seguro mínimo al puerto de destino. Bueno para nuevos importadores que desean un costo del lado del proveedor. Verificar los términos del seguro.
DDP (impuesto entregado pagado): el proveedor maneja casi todo, incluida la autorización de importaciones y el deber. Precio unitario más alto pero el riesgo operativo más bajo para el comprador. Bueno para primeros pedidos o pequeñas empresas.
Regla general Qué requerir de un agente de abastecimiento en China : Comience con DDP para los primeros 1–2 pedidos hasta que comprenda el costo de la tierra. Muévase a FOB + RESERDER para la escala y el control.
Encuentre HS por categoría de producto. Utilice herramientas de búsqueda de tarifas nacionales. Las velocidades de trabajo varían según la función de material y pieza (electrónica frente a piezas de plástico). Verifique siempre con aduanas o un corredor experimentado.
Factura comercial: precio unitario exacto, moneda, Incoterm, código HS, origen.
Lista de embalaje: detalles de cartón, pesos brutos/netos, dimensiones.
Factura de embarque / AWB: prueba de contrato de envío.
Certificados: CE/ROHS/FCC o informes de prueba para bienes regulados.
COO (Certificado de origen): a veces requerido para tarifas preferenciales.
Código HS incorrecto → Back-thuty repentino y multas.
Certificados de prueba faltantes → envíos detenidos.
Lista de embalaje incompleta → Hold aduanera.
Valores subestimados → Enormes multas y riesgo de reputación.
Verificación de documentos: licencia comercial, licencia de exportación, dirección de fábrica, registro de impuestos, clientes principales. Verifique el nombre de la empresa, el contacto y los datos bancarios.
Muestra y ejecución pequeña: prueba de prueba primero. Verifique el ajuste, la función y el embalaje. Pague el envío de muestra para replicar el costo real.
Visita de fábrica o auditoría de terceros Cómo encontrar un agente de abastecimiento de China : Use listas de verificación de auditoría ISO o auditorías de fábrica pagada (SGS, Bureau Veritas). Línea de producción de verificación de manchas, trabajadores, herramientas y control de procesos.
Use tablas AQL (por ejemplo, AQL 2.5/4.0) para la aceptación general de calidad.
Inspeccione los elementos de dimensión, prueba de funciones, defectos cosméticos, embalaje.
Cree una lista de verificación de inspección y requiera evidencia fotográfica antes de cargar.
Muestra de la lista de verificación de QC (corto):
Cantidad de coincidencia (recuento de cartones)
Defectos visuales (rasguños, desajuste de color)
Prueba funcional 10% en lote de muestra
Integridad y etiquetado del embalaje
Número de serie / cheque de trazabilidad
Negocie el MOQ y el precio unitario para ingresar a la economía de FCL.
Optimizar el embalaje (reduzca el peso volumétrico para el aire; aumente las unidades por cartón para el mar).
Consolidar envíos (utilice los servicios de NVOCC / Consolidation para LCL).
Use almacenes en unión o envíos de rollo para reducir la sincronización de impuestos y la carga de flujo de efectivo.
Negocie las condiciones de pago más largas para mejorar el flujo de efectivo (30/70 → 30/70 después de la inspección).
Compre cotizaciones de flete regularmente: las tarifas cambian estacionalmente.
Seguro: asegurar el valor CIF + 10% (cubre la carga + variaciones pequeñas).
Contratos consecutivos: el proveedor debe mantener el seguro y firmar la responsabilidad por la escasez de envases.
Hold de inspección: empate el pago final al pase de inspección de terceros.
(Puede copiarlos en sus sistemas).
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hi
ru
bn
Total landed cost = Goods value + Freight + Insurance + Customs duty + VAT (or local tax) + Local delivery / handling fees
Asunto: Solicitud de cotización DDP - [Sku], Qty [x], entrega a [Ciudad, País]
Hola [nombre del proveedor],
Proporcione un precio DDP para entregar [Sku Descripción] Cantidad [x] a [dirección completa]. Incluya: precio unitario, tiempo de entrega, embalaje (unidades por cartón), peso bruto/neto por cartón y si puede proporcionar CE/COC/COO. Confirme el tiempo de entrega de producción más temprano y la disponibilidad de muestras. Gracias, [su nombre y empresa].
Vendedor / comprador
Número de PO
Número de factura
Número de cartones / unidades
Peso bruto / peso neto / dimensiones
Código HS por sku
Notas: Los tiempos y las tasas a continuación son rangos típicos para la planificación y la comparación: las cotizaciones reales varían según el portador, la temporada, la rotación del operador y el mercado actual. Cito cada fila para que pueda vincular a fuentes o actualizar más tarde.
| Destino (ejemplo de puerto/aeropuerto) | Modo | Tiempo de tránsito típico (rango) | Rango de costos de muestra típico (ilustrativo; USD) | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| Los Ángeles, EE. UU. (LA) | Ocean Fcl (20'GP) | 12-20 días (Las rutas directas varían). | De ≈ $ 1,700– $ 6,000 por 20 '(rangos spot fluctúan). | Freightos (Shanghai → LA Transit/Time & Tarife Ejemplos). |
| Los Ángeles, EE. UU. (LA) | Cargo de aire / expreso | 1–5 días (De puerta a puerta 1–3 días hábiles típicos para express). | Aire: $/KG varía mucho (Las muestras muestran $ x– $ Y por 100 kg en páginas de ruta de Freightos). Use Express para pequeñas parcelas urgentes. | Guía de transits de carga / DHL. |
| Felixstowe (Reino Unido) | Océano FCL | 47–61 días (Ejemplo de rangos de tránsito FCL que se muestran). | FCL de ≈ $ 3,400+ por 20' ; LCL de ≈ $500+ por CBM (Listado de muestras). | Freightos (Shanghai → Página de ruta Felixstowe). |
| Hamburgo (DE) | Océano FCL | 55–69 días (Rango que se muestra para FCL a Hamburgo). | FCL de ≈ $ 3,800+ por 20' ; LCL de ≈ $570+ por CBM (Listado de muestras). | Freightos (Shanghai → Hamburgo). |
| China → Alemania (Ferrocarril) | Ferrocarril (China → Europa) | 13-18 días (China → Alemania Ferrocarril puerta a puerta). | Costo: entre el aire y el mar (Rail por CBM/TEU varía; cita por cotización). Use el riel cuando la velocidad> el mar pero cuesta <aire. | Guía del ferrocarril chino-ship. |
| Santos / Río de Janeiro (Brasil) | Océano FCL | ~27–56 días (Varía por puerto/ruta; ventanas comunes ~ 30–60 días). | Las estimaciones de FCL varían ampliamente; Muestra de tránsito FCL 30–56 días en los datos del mercado. | FluentCargo / Cargorouter / Sino-shipping Brasil Pages. |
| Sydney (Australia) | Océano FCL | 29–38 días (rango de muestra); LCL ~ 31–43 días. | FCL de ≈ $ 3,300+ por 20' ; LCL de ≈ $600+ por CBM (muestra). | Freightos (Shanghai → Sydney). |
Interpretación corta / Cómo usar:
Use números de FCL para pedidos grandes (contenedor completo) para calcular la carga por unidad = Costo del contenedor ÷ unidades por contenedor. Use números LCL / CBM para envíos de pequeños volúmenes; Asigne el flete a las unidades por cúbicos/metros o peso volumétrico. Para envíos pequeños urgentes, use Express (DHL/FedEx) a pesar de los $/kg más altos. Vea las páginas de ruta de Freightos para citas y rangos en vivo (enlaces anteriores).
Advertencias y contexto del mercado:
Las tasas de manchas oceánicas son volátiles y se cambian drásticamente en 2024-2025; Las ventanas de cotización se mueven rápidamente: use los mercados de carga en vivo (freightos) o solicite a 3 reenviadores para las tarifas actuales de spot y pro-forma.
II. Cómo presentar la tabla de rutas en su página (SEO + UX)
Coloque la mesa cerca de la parte superior de la sección de transporte/comparación y etiquétela: "Tiempos de tránsito típicos y rangos de costos de muestra (Shanghai → Hubs principales)".
Agregue una pequeña línea de descargo de responsabilidad debajo de la tabla: "Rangos de ejemplo: siempre solicite 3 citas en vivo; use esto para una planificación rápida". -Incluya un enlace a un proveedor de citas de flete en vivo (Freightos) para capturar la intención transaccional.
Iii. Plantillas de cumplimiento y ejecución (listos para copiar y pegar)
A. Factura comercial: campos obligatorios (plantilla)
Use esta lista de campo exactamente. Coloque cada campo en su encabezado de factura o línea de factura como se muestra.
FACTURA COMERCIAL
1. Factura No.: ___________________
2. Fecha de factura: aaa yyyy-mm-dd
3. Vendedor / exportador (nombre legal completo y dirección): ___________________
4. Comprador/Importador (Nombre legal completo y dirección + ID de impuestos/EORI/VAT/EIN): ___________________
5. No. de orden de compra: ___________________
6. Detalles bancarios del proveedor / Términos de pago: ___________________
7. Incoterm & nombrado Place (por ejemplo, FOB Shanghai): ___________________
8. Descripción de los bienes: (claro, línea por línea; incluir SKU y número de pieza)
9. Código HS (6–10 dígitos según corresponda): ___________________
10. Cantidad (unidades) por línea
11. Precio unitario (moneda)
12. Valor de línea total (moneda)
13. Valor total de la factura (moneda)
14. Moneda de la factura (por ejemplo, USD)
15. País de origen (por ejemplo, PRC/China)
16. Peso bruto / peso neto (kg)
17. Número de paquetes / recuento de cartón
18. Marcas y números (referencias de paquetes)
19. Dirección del productor / fabricante (opcional pero útil)
20. Sello de firma y empresa (donde sea necesario)
Consejo práctico: mantenga los códigos HS y la descripción consistente entre la factura comercial y la lista de empaque; El desajuste desencadena consultas aduaneras. (Ver "Lista de embalaje" a continuación).
B. Lista de embalaje: campos obligatorios (plantilla)
LISTA DE EMBALAJE
1. Lista de embalaje No.:
2. Factura No.:
3. Vendedor / exportador:
4. Comprador / consignatario (incluida la dirección de entrega completa y el contacto):
5. Número de PO:
6. Puerto de carga / puerto de descarga:
7. transportista / embarcación / vuelo No.:
8. Número de paquetes (cartones / paletas):
9. Marcas y números (por cartón/ID de paleta):
10. Dimensiones por cartón (L × W × H CM) y peso bruto/neto (kg) por cartón:
11. Peso bruto total / peso neto total:
12. Contenido Descripción por cartón (SKU, cantidad, unidades por cartón):
13. Código HS (por SKU):
14. Instrucciones especiales de manejo (por ejemplo, "frágil", "mantener seco"):
Consejo práctico : Incluya detalles a nivel de cartón y configuración de paletas para acelerar la inspección de aduanas y la recepción de almacenamiento.
DO. Líneas facturables y relacionadas con la aduana Debe incluir en algún lugar de los documentos
Muntos de flete y seguros (si se conoce): ayuda a la valoración de aduanas cuando Incoterm indica flete/seguro pagado por el vendedor.
La factura comercial no debe subestimar los valores: la subdeclaración conduce a multas y retrasos.
Importante: La clasificación del código HS puede ser complicado . Los ejemplos a continuación son típico Puntos de partida utilizados en los recursos de la industria: siempre verifique con la búsqueda de tarifas aduaneras o un corredor de aduanas para el código final de 6 a 10 dígitos y la tasa de impuestos en el país del importador.
Tableros de circuito impreso / ensamblajes de PCB (PCBA)
Encabezados de HS candidatos típicos: 8534 (circuitos impresos / tableros de cableado impresos) o 8542/8537 dependiendo del ensamblaje terminado frente a la PCB desnuda. Múltiples fuentes de la industria enumeran PCB / PCBA bajo 8534 /8542 /8537 Variantes: la clasificación depende de si la placa está ensamblada y si es parte de una máquina más grande. Siempre confirmar.
Piezas de plástico moldeadas por inyección (componentes de plástico generales)
Comúnmente caen bajo el Capítulo 39 (Plastics) - Por ejemplo, subtítulos como 3926 / 3926.xx para artículos de plásticos, o números más específicos que dependen del uso y el material. Para las piezas de la máquina de moldeo por inyección, las partes de las máquinas a menudo caen en 8477 /8480, etc. Use el material + función para elegir un encabezado.
Partes de repuesto mecánico (piezas de máquina general)
A menudo clasificado dentro Capítulo 84/85 Dependiendo de la categoría de máquina: los códigos HS de ejemplo utilizados en el comercio incluyen 8479.90 (Partes de máquinas con funciones individuales) o subtítulos más específicos adaptados a la máquina. Siempre coincida con la función de pieza con el capítulo.
Cómo verificar el código HS (pasos recomendados):
Empiece con un Descripción detallada del producto : Materiales, función, terminado vs inacabado, donde se usa.
Use herramientas de búsqueda en línea autorizadas (páginas de tarifas de país, búsqueda de HS Flexport o búsqueda de tarifas de aduanas nacionales).
Si es incierto, Pregúntele al corredor de aduanas o solicitar una decisión de tarifa vinculante de la autoridad aduanera del importador (esto proporciona certeza legal pero puede tomar tiempo).
Mantenga las notas de clasificación en sus correos electrónicos de PO / proveedor para la pista de auditoría.
Estados Unidos (CBP / HTS): EE. UU. Utiliza HTS (10 dígitos) y tiene reglas adicionales específicas del país (por ejemplo, tareas de antimdumping, AD / CVD especial). Verifique con USITC/CBP o su corredor de aduanas.
Reino Unido (HMRC): post-Brexit, utilice la tarifa específica del Reino Unido y el registro EORI para la importación. Asegúrese de que los detalles del IVA/EORI se suministren en documentos comerciales. (Verifique la herramienta de tarifa HMRC).
Alemania / UE: use CN (nomenclatura combinada) y asegúrese de que el importador tenga EORI; Las opciones de recuperación / aplazamiento del IVA existen para las empresas. Verifique el IVA y el deber con Taric.
Brasil: mayor complejidad de importación y tasas de impuestos; Los tiempos típicos de tránsito del mar son más largos y el espacio libre puede ser más lento: planifique los tiempos de entrega más largos.
Australia: use recursos ABF (Fuerza Fronteriza australiana) para la tarifa y la cuarentena (algunos bienes requieren AQIS / Liquidación de Bioseguridad).
(Si lo desea, puedo expandir cualquiera de estas notas del país en una mini-sección completa con su deber/ % de IVA.
Tabla de rutas (Shanghai → LA / Felixstowe / Hamburgo / Santos / Sydney) con tiempos de tránsito típicos citados y señales de precios de muestra.
Facturas comerciales y plantillas de lista de embalaje (copiar/pegar listos).
HS Código Ejemplo de orientación y pasos de verificación con fuentes.
Expanda la tabla de rutas en un anexo multi-país (EE. UU. / Reino Unido / Alemania / Brasil / Australia) con un deber / IVA% de rangos de% y más bandas granulares de tránsito de puerto al puerto. Obtendré referencias oficiales de tarifas y rangos de tarifas de mercado actualizados. (Requiere web.run: ya lo usé; diga "expandir rutas" y obtendré aranceles para los países que desea).
Producir versiones PDF / XLS descargables de la factura comercial y la lista de empaque (formateado, listo para usar) y adjuntelas aquí para descargar. También puedo agregarlos al XLS de costo de tierra si quieres un solo paquete.
Construya una calculadora de costo de tierra en línea simple (HTML/JS) usando las fórmulas y las filas de ejemplo que hice anteriormente (puedo pegar el código para que incruste en su sitio).
P: Air vs Sea - ¿Qué ahorra dinero?
R: El mar salva cuando el peso/volumen es alto y el tiempo no es urgente. Use el costo de aterrizaje por unidad para comparar.
P: ¿Debo usar FOB o DDP para mi primer pedido?
A: Usar DDP para el primer orden para evitar errores aduaneros; cambiar ENGAÑAR más tarde.
P: ¿Dónde encuentro los códigos HS?
R: Herramienta de búsqueda de tarifas de aduanas nacionales; Verifique con Broker.
P: ¿Cómo evitar piezas falsificadas? La mejor guía para abastecer e importar aceites esenciales de China
R: hacer auditorías de proveedores, insistir en la trazabilidad y los certificados de prueba, y las ejecuciones piloto de pedido.
P: ¿Cuánta stock de búfer debo contener?
A: búfer = tiempo de entrega (días) × demanda diaria + acciones de seguridad (10-30%) según la confiabilidad del proveedor.
P: ¿Quién paga Demurrage y Detención?
R: Depende de Incoterm y si la reserva se retrasó; Incluya términos de demora en PO.
P: ¿Cuándo usar el flete de ferrocarril?
R: envíos de la orientación media de peso medio a Europa, más rápido que el mar, más barato que el aire.
P: ¿Puedo inscribirme para ahorrar dinero?
R: No se recomienda: los pequeños ahorros pueden costar el valor de bienes completos en las reclamaciones.
P: ¿Cómo manejar las inspecciones aduaneras?
R: Proporcione documentos de inmediato, responda a las consultas en cuestión de horas y tenga un corredor listo.
P: ¿Qué porcentaje del costo de la tierra suele ser el flete?
R: Varía ampliamente: para el aire puede ser del 20–50% del costo de la tierra; Para un contenedor completo a menudo cae por debajo del 50% y sigue disminuyendo por unidad a medida que crece el volumen.
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